Передача: 0 Sent: zero Передача: %d Sent: %d Удаление ошибок! Erase Errors Ошибка приема ЭХО! Error: When receiving Echo! Принято (ЭХО): %d Received (echo): %d Принято (ответ): %d Received (response): %d 0 СОХРАНЕННЫХ ОШИБОК НЕТ! 0 No post errors! 0 АКТУАЛЬНЫХ ОШИБОК НЕТ! 0 No actual errors! Функция доступна только после подключения к ecu! Make sure HFMScan is connected before accessing this function. ОШИБКА! ECU не отвечает! ERROR: No answer from ECU. ОШИБКА! Адаптер K-LINE не подключен, либо неисправен! ERROR: The K-LINE adapter is not connected, or is faulty. !!! ОШИБКА ОТВЕТА ECU ПРИ ВХОДЕ В АКТИВАЦИЮ !!! ERROR performing activation. !!! ОСТАНОВИТЕ ОБМЕН И НАЧНИТЕ ОБМЕН ЗАНОВО !!! Repeat following sequence: [stop] --> Ignition OFF --> ON --> [connect] Проверка ECU.dat Check ECU.dat Загружено параметров: %d Load ECM parameters: %d Доступно: чтение/стирание ошибок Ready: Reading/Deleting errors Доступно: параметры работы блока Ready: ECU Parameters Внимание! ЭХО посылки не получено! Warning: Did not receive Echo, Connecting... Connecting... Connecting... [Read ECU]: при нажатии кнопки происходит чтение блока и формирование [Read ECU]: Clicking this button will generate ECU.bin, файла ecu.bin который можно отправить автору программы (hfmscan@mail.ru) please mail generated ecu.bin to author of hfmscan (hfmscan@mail.ru) and и получить значения параметров блока на момент нажатия кнопки to receive ECU.dat containing ECU parametres for viewing live data. Тест адаптера K-LINE (выполнение не более 20 секунд) K-LINE Adapter Test (Should not take more than 20 seconds) Условия: адаптер подключен к COM порту, питание 12В, к-линия не подключена! Please make sure adapter is powered by 12V and connected to COM port. Отправлено в линию 256 байт, принято без искажений (эхо) %d Sent 256 bytes, Received(echo) %d without distortions Время теста (мс) %d, ожидание приема (мс) %d Test time (ms) %d, reception expectation (ms) %d Адаптер НЕИСПРАВЕН, варианты: The adapter looks faulty, check: 1. адаптер не подключен к com порту или подключен к другому порту 1. If adapter is connected to COM port selected. 2. отсутствует питание адаптера 2. If Adapter is powered by 12V. 3. К-линия замкнута на землю 3. If K-line is shorted to ground. Внимание! Warning: Перед коннектом нужно выключить/включить зажигание! Please switch ignition OFF --> ON before connecting Выключите/включите зажигание и нажмите [connect]! Switch ignition OFF --> ON and press [connect]! Введите кодировку в виде 000 000 000 Enter the coding in format 000 000 000 Кодировка %.3d %.3d %.3d Entered Code: %.3d %.3d %.3d не распознано %.3d %.3d %.3d It is not distinguished %.3d %.3d %.3d Функция доступна только после подключения к ecu! Make sure HFMScan is connected before accessing this function. Чтение. Ждите Reading, Please wait... Файл ECU.bin сформирован в папке LOGS\ Generated ECU.bin under LOGS\ Внимание! Принято байт, больше чем ожидалось: Warning! Received bytes more: Ошибка подтвержения команды %d ответ %d Error in conifm command protokol %d, resp %d Параметры Parameters Открыть обмен Open logs *.bin Преобразовать лог файл Parsing logs Сохранить список Save list Перечитать список Refresh list Создать список ЭБУ Create list ECU Обновить ECU.ini Refresh ECU.ini Показать параметры COM порта Show parameters on COM port Расшифровка кодировки Parse code number Коррекция при приеме значений типа word Word data correction Activation - управление исполнительными элементами Activation - management of executive elements Слушать линию listen line сохранять save log Постоянные ошибки : Post errors : Удаление ошибок Erase errors русский текст ошибки error text in russian Температура ОЖ Coolant Обороты RPM Запрашиваемые обороты Set RPM Время впрыска Inj time, ms Угол ДЗ Throttle angle ДМРВ, кг/ч Air Mass Адаптация - Idle speed air Idle speed air, kg/h Адаптация - Lower part load Lower part load Адаптация - Upper part load Upper part load УОЗ Ignition angle Температура воздуха Air Скорость автомобиля Vehicle speed Нагрузка мотора Engine load всегда FFFF unused Uакб U battery Температура ЛЗ O2Sens *C Температура ОЖ при пуске Coolant at start Напряжение ДПДЗ, B7 Idle response voltage Мотор ДЗ, управление Throttle motor, PWM HFM_Plug?: 0101:Std, **02:-4°, **03:-6°, 02**:обогащение разгона HFM_Plug?: 0101:Std, **02:-4°, **03:-6°, 02**:rich MOT valve скважность MOT valve PWM P75 плавно растет с 0 до 255 после пуска P75 P76, понаблюдай за поведением P76 P77, понаблюдай за поведением P77 нагрузка мотора (без учета адаптации) Engine load 2 катушки, контроль ign/coil, control катушки, заряд ign.coil, charge Общее Common Смесь,движение Mixture, driving АЦП ADC ХХ IDLE Дроссель,движение Throttle, driving Адаптации, кодировка Adaptations, coding Зажигание, горение Ignition, burn Зажигание, пропуски Ignition, misfire Детонация Knock Контроль Control Равномерность Smooth Зажигание, ОШИБКА! Ignition, spec Желаемые обороты Set RPM CODE 0-МКПП 1-АКПП CODE 0-MGear 1-AGear ошибки передача/прием: send/receive errors: CAN шина или immo CAN or immo Обязательный бит Obligatory bit Кодировка нарушена! Code is bad! Обязательный бит для W202 Obligatory bit for W202 Тип кузова W124 Body W124 WDB124 за исключением WDB124.029/008 WDB124 without WDB124.029/008 WDB124.008, а так же Индия WDB124.008, and India version ASR(471) или(и) Темпомат(440) ASR(471) or(and) Tempomat(440) НЕТ ASR(471)/Темпомат(440)(440 для М111 не кодируется) Without ASR(471)/Tempomat(440)(440 for M111 is not coded) %s не распознано %s it is not distinguished Тип системы не определен. Сигнатура %4.x System type is not know. Signature %4.x Тип блока не определен. Сигнатура %4.x Ecu type is not know. Signature %4.x Отчет по ошибкам системы Errors report Отчет Report ЖДИТЕ! WAIT! P26 всегда равен 4 P26 allways 4 HFM_Plug: 0101:std, 0102:-4°, 0103:-6°, 02XX:обогащение разгона HFM_Plug: 0101:std, 0102:-4°, 0103:-6°, 02XX:? P64, индиктор, числено равен P66 P64, unkwown P65, индикатор. P65, unkwown P66, индикатор, числено равен P64 P66, unkwown P72, всегда 0 (?) P72 P73, индикатор состояния расходомера (?!) P73, indicates state MAF (45-50) управление? P75 P75 управление? P76 P76 управление? P77 P77 управление (~ мотор дз) P80 P80 управление (~ мотор дз) P81 P81 статус? P82 P82 статус? P83 P83 Нагрузка мотора (без учета адаптации) Engine load ' период отсечка-искра ignition impuls управление временем импульса ignition impuls Время работы мотора 10 = 1секунда Running time период работы, cyl1 period time, cyl1 период работы, cyl4 period time, cyl4 период работы, cyl2 period time, cyl2 период работы, cyl3 period time, cyl3 Ошибка приема эхо! послано %d принято эхо %d Error when receiving Echo! Send %d receive echo %d ОШИБКА! Сбой коннекта! ERROR! Connect missing! Выполняется кодирование блока! Ждите! Running the coding of ECU! Wait! Текущая кодировка блока %.3d %.3d %.3d Current ECU Code: %.3d %.3d %.3d Новая кодировка %.3d %.3d %.3d New ECU Code: %.3d %.3d %.3d Ждите! Wait! Состояние L-line (CTS) L-line state (CTS) Подача импульса в K-линию на %d секунд. Set k=line to ground for %d seconds. Запуск! Start! Завершено! Compleat! Тестирование L-line! Testing L-Line При касании L-Line на минус должна панель Connect меняет цвет на зеленый! Put L-Line to Ground and panel Connect green light! Для выхода нажмите [Stop] ! [Stop] - exit Завершено. Compleat! Вы используете адаптер Carsoft 7.4? You using Carsoft 7.4 interface? Программа настроена для работы с адаптером Carsoft 7.4 Using with Carsoft 7.4 interface Программа настроена для работы с обычным адаптером k-line Using with k-line interface Функции Function !!! ОШИБКА ПРИ СБРОСЕ АДАПТАЦИИ !!! !!! ERROR IN PROCESS ADAPTATION RESET !!! Необходимо выключить зажигание и выждать >10 секунд! Put ignition OFF and wait > 10 sec! После включить зажигание и продолжить работу! Put ignition OFF and continue work! Сброс адаптации: запуск! Reset adaptation: start! !!! ОШИБКА ОТВЕТА ECU ПРИ ВХОДЕ В АКТИВАЦИЮ !!! !!! ERROR RESP FROM ECU IN ACTIVATION START !!! !!! НЕОБХОДИМО ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, ВЫЖДАТЬ > 10 СЕКУНД, !!! PUT THE IGNITION OFF AND WAIT > 10 SEC, ВКЛЮЧИТЬ ЕГО И ПОВТОРИТЬ ПОПЫТКУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ECU !!! PUT THE IGNITION ON AND REPEAT CONNECT TO ECU !!! Произвести сброс адаптации? Reset the adaptation? Это может привести к измененям в работе двигателя! It can lead to changes in engine work! Это может привести к изменениям в работе двигателя! It can lead to changes in engine work! Вы уверены? You are assured? Необходимо нажать кнопку [Connect] It is necessary to press the button [Connect] Не удалось остановить обмен. Попробуйте позже! It was not possible to stop an exchange. Try later! Связь прервана!!! Время простоя %d мс Communication is interrupted!!! An idle time %d ms Связь прервана по команде пользователя! Communication is interrupted at the command of the user! Если возникает ошибка при сбросе адаптации попробуйте перед нажатием [Connect] выключить зажигание, подождать не менее 10 секунд и включить его опять, после чего нажать [Connect] If there is an error at adaptation dump try [Connect] to switch off before pressing ignition, to wait not less than 10 seconds and to engage it again, then to press [Connect] Адаптер исправен! The adapter is serviceable! Отправлено в линию %d байт, принято без искажений (эхо) %d Send %d bytes, receiving (echo) %d нет ответа no response Сброс адаптации: выполнено! Reset adatpation : success! [...
fipe