plg_procop_odp.doc

1

Kto w Polsce jest odpowiedzialny za podejmowanie działań w celu zapewnienia bezpieczeństwa lotów?

Komórka ds. bezpieczeństwa lotów ULC

2

Jaki organ w kraju prowadzi badania wypadków i incydentów lotniczych?

PKWBL

3

Pierwszą czynnością załogi statku powietrznego po lądowaniu awaryjnym w terenie przygodnym jest

W razie uszkodzenia statku powietrznego lub przymusowego lądowania dowódca wykonuje w imieniu właściciela i użytkownika statku oraz w imieniu właścicieli przewożonych rzeczy wszelkie czynności, jakie uzna za konieczne do zabezpieczenia ich interesów.

4

Czy użytkownik może przystąpić do badania wypadku lotniczego?

Nie

5

Czy użytkownik może przystąpić do badania incydentu lotniczego?

Tak, po decyzji PKBWL i pod jej nadzorem

6

Kto powiadamia prokuraturę o wypadku lotniczym?

Przewodniczący PKBWL, pod warunkiem, że był on spowodowany czynem przestepczym

7

Kto w kraju wydaje decyzje dotyczące wniosków wynikających z nieprzestrzegania przepisów lotniczych?

Prezes ULC

8

Kto w kraju wydaje decyzje dotyczące wniosków i powypadkowych zaleceń profilaktycznych?

Prezes ULC

9

Czy zderzenie statku powietrznego w locie z ptakiem jest incydentem lotniczym?

Tak, zawsze

10

Użytkownik statku powietrznego, organ ruchu lotniczego, zarządzający lotniskiem są zobowiązani powiadomić PKBWL o zdarzeniu lotniczym w nieprzekraczalnym czasie

3 dni

11

Incydentem lotniczym jest zdarzenie związane z eksploatacją statku powietrznego inne niż wypadek lotniczy, które

Incydent (Incident) – oznacza zdarzenie inne niż wypadek lotniczy, związane z eksploatacją samolotu, które miało wpływ na bezpieczeństwo lotu

12

Poważnym incydentem lotniczym jest incydent, którego okoliczności wskazują, że

Poważny incydent (Serious Incident) – oznacza zdarzenie, w którym niemalże doszło do wypadku lotniczego

13

Który z wymienionych Aneksów Konwencji chicagowskiej dotyczy badania wypadków i incydentów lotniczych?

Aneks 13

14

Po zderzeniu z ptakiem dowódca statku powietrznego składa meldunek

Pisemny

15

Bezpośrednio przed wejściem do kabiny statku powietrznego pilot sprawdza

Dokonuje przeglądu przedstartowego

16

W przypadku konieczności opuszczenia statku powietrznego w powietrzu (np. z przyczyn technicznych), wyposażonego w radiostację pokładową pilot jest zobowiązany

Powiadomić organy zarządzające przestrzenią powietrzną

17

Bezpośrednio po zajęciu miejsca w kabinie pilot statku powietrznego sprawdza,

Czy, przełączniki są w położeniu określonym w instrukcji użytkowania w locie

18

Statek powietrzny służby poszukiwania i ratownictwa lotniczego jest oznakowany

Napisem SAR

19

Badanie wypadków i incydentów lotniczych ma na celu

Zebranie dowodów i udokumentowanie przebiegu wypadku lub incydentu, pozwalające na ocenę zaistniałych faktów i podjęcie przez Komisję uchwały zamykającej badanie.

20

Członek załogi statku powietrznego nie może spożywać alkoholu w okresie minimum

24h

21

Raport o zdarzeniu w locie jest ważny, jeśli 

Zgłosi go przynajmniej jeden z członków załogi

22

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych przedstawia wyniki badania wypadku lotniczego

ministrowi właściwemu ds. transportu

23

W celu opanowania sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu statku powietrznego

dowódca statku powietrznego może zobowiązać innych członków załogi do wykonywania czynności nie należących do ich normalnego zakresu obowiązków

24

Po naruszeniu przepisów lotniczych w celu opanowania sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu statku powietrznego, dowódca statku powietrznego jest zobowiązany powiadomić o tym właściwy organ państwa, którego przepisy zostały naruszone i, jeżeli przepisy tego wymagają, złożyć organowi, który otrzymał zawiadomienie

W nieprzekraczalnym czasie 10 dni

25

Obowiązek bezpiecznej eksploatacji statku powietrznego nałożony jest na użytkownika statku powietrznego w

Ustawie Prawo Lotnicze

26

Osoba naruszająca obowiązki w zakresie bezpiecznej eksploatacji statku powietrznego podlega karze

Grzywny (dział XII Przepisy karne)

27

Za bezpieczeństwo lotu od startu do lądowania odpowiada

dowódca statku powietrznego

28

O wyborze miejsca do lądowania awaryjnego w terenie decyduje

dowódca statku powietrznego

29

O przerwaniu zadania w powietrzu decyduje

dowódca statku powietrznego

30

Czy funkcjonariusz policji może zażądać od pilota/załogi poddania się badaniu na obecność alkoholu we krwi po zaistnieniu wypadku lotniczego?

Tak

31

Krajowa Konferencja Bezpieczeństwa Lotów Lotnictwa Cywilnego organizowana jest

Raz w roku

32

Krajowa Konferencja Bezpieczeństwa Lotów Lotnictwa Cywilnego organizowana jest

Raz w roku

33

Pojęcia: ALERFA, DETRESFA, INTERFA odnoszą się do

pogody, zagrożenia, zdrowia załogi, lotniska

34

Za kompletność i dostępność całego pokładowego wyposażenia awaryjnego odpowiada

Przewoźnik oraz dowódca

35

Do zestawu pierwszej pomocy powinien być dołączony

Podręcznik pierwszej pomocy oraz przepisy korzystania z sygnałów świetlnych i wzrokowych

36

Przepisy dotyczące sygnałów, stosowanych w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych znajdują się w

Aneks 12 ICAO