checklista-c150.pdf

PRZEGLĄD ZEWNĘTRZNY

1. Wykonany

KOŁOWANIE

1. Zgoda na kołowanie – uzyskana

2. Hamulce – sprawdzone

3. Żyrobusola – wstępnie uzgodniona

4. Zakrętomierz – sprawdzić przy zakrętach

KABINA

1. Dokumenty samolotu – dostępne na

pokładzie

2. Blokada wolantu – usunięta

3. Iskrowniki – wyłączony

4. Master switch – załączony

5. Ilość paliwa – sprawdzić

6. Master switch – wyłączyć

7. Kran paliwa – otwarty

8. Wysokościomierz i żyrobusola – ust.

PRZED STARTEM (LINE UP)

1. Trymer – do startu

2. Klapy – według potrzeb (10 stopni)

3. Transponder - załączony

4. Żyrobusola – uzgodniona

5. Światła lądowania – załączone

6. Sprawdzić ogrzewanie gaźnika

7. Sprawdzić iskrowniki, jeśli nie były

wcześniej

8. Sprawdzić moc startową

PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA

1. Przegląd przed lotem – wykonany

2. Swoboda sterów – sprawdzona

3. Fotele i pasy – ustawione i zapięte

4. Drzwi zamknięte i sprawdzone

5. Kran paliwa – otwarty

6. Hamulce – zahamowany

7. Bezpieczniki – sprawdzone

8. Master switch – on

10. Radio – załączyć

11. Zgoda na uruchomienie – uzyskana

12. Radio - wyłączyć

START NORMALNY

1. Ogrzewanie gaźnika – wyłączone

2. Przepustnica – otwarta maksymalnie

3. Ster wysokości – unieś przednie koło przy

50KIAS (około 55MPH)

4. Prędkość wznoszenia – 70KIAS

(75-80MPH)

PRZELOT

1. Dźwignia przepustnicy – 1900-2550 RPM

2. Trymer – ustawić

3. Dźwignia składu mieszanki – wg potrzeb

URUCHOMIENIE SILNIKA

1. Mieszanka – bogata

2. Podgrzew gaźnika – wyłączony

3. Pompa zastrzykowa – według potrzeb

(do trzech zastrzyków)

4. Przepustnica – otwarta na 2 cm

5. Drzwi zamknięte i sprawdzone

6. Master switch – włączony

7. Beacon – włączony

8. Od śmigła!

9. Włączyć rozrusznik (max 10 sekund)

10. Obroty – ustawić na 1'000 RPM

11. Ciśnienie oleju – sprawdzić!

12. Radio i transponder – włączyć.

13. Sprawdzić iskrowniki przy 1'700 RPM

14. Podgrzać silnik

PRZED LĄDOWANIEM (NA PROSTEJ)

1. Dźwignia składu mieszanki – bogata

2. Ogrzewanie gaźnika – włączone

3. Światła lądowania – włączone

4. Klapy – do lądowania (IAS poniżej 85

knots, lądowanie z klapami – ok. 65knots)

PO LĄDOWANIU

1. Klapy – schować

2. Ogrzewanie gaźnika – wyłączyć

3. Światła lądowania – wyłączyć

4. Transponder – stand by

Sobienie Radio: 135,175 MHz Babice info: 119,175 MHz

Warszawa Informacja:

119,450 MHz

Kraków Informacja: 119,275 MHz

Poznań Informacja:

126,300 MHz

Gdańsk Informacja: 127,150 MHz

Olsztyn Informacja:

118,775 MHz

Plan lotu przez telefon 22 574 71 73 lub fax 22 574 71 75

AMC3 - zajętość przestrzeni- 22 574 57 35

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: