karta_katalogowa_7398_462R.pdf

462R

www.dec.pl, www.gatx.com

JesteÊmy jednym z najwi´kszych w Europie i najwi´-

kszym w Polsce prywatnym w∏aÊcicielem wagonów-

cystern kolejowych do przewozu ropy, gazów skro-

plonych, p∏ynnych produktów naftowych, chemicznych

i spo˝ywczych.

We are one of the largest European private tank car

owners and the largest Polish owner of tank cars

intended for the carriage of crude oil, liquefied gases,

oil-based products, chemicals and foodstuffs.

We are part of the GATX Corporation (GATX) group of

companies headquartered in Chicago, Illinois, USA.

GATX is one of the world’s largest railcar owners

working with a network of subsidiaries and joint ventures

with companies in Mexico, Canada, Switzerland,

Germany, Austria and Poland. GATX is listed on the New

York Stock Exchange (GMT).

Wchodzimy w sk∏ad grupy kapita∏owej GATX

Corporation (GATX) z siedzibà w Chicago, Illinois, USA.

GATX jest jednym z najwi´kszych na Êwiecie w∏aÊcicieli

wagonów kolejowych. Ma udzia∏y w firmach w Meksyku,

Kanadzie, Szwajcarii, Niemczech, Austrii i Polsce. Jest

notowany na gie∏dzie papierów wartoÊciowych

wNowym Jorku.

We provide the rental service in Poland and abroad. We

constantly invest in our fleet and adjust our rail cars to

current customer needs and market requirements. We

are technologically and financially prepared to build new

rail cars for the special orders of our customers. In

addition, we are able to offer the chemical rail cars of

KVG – Kesselwagen Vermietgesellschaft (KVG), our

sister company, part of the GATX group with

headquarters in Hamburg and Vienna.

Âwiadczymy us∏ugi na rynku dzier˝awy cystern

kolejowych w kraju i za granicà. Stale inwestujemy

w posiadany tabor. Dostosowujemy wagony do potrzeb

klientów i wymagaƒ rynku. JesteÊmy technologicznie

i finansowo przygotowani do budowy nowych cystern

na specjalne zamówienia swoich klientów. Oprócz

w∏asnych wagonów oferujemy polskim klientom

cysterny siostrzanej spó∏ki z grupy GATX –

Kesselwagen Vermietgesellschaft (KVG) z Hamburga

iWiednia.

The specialized technical infrastructure enables us to

perform rail car cleaning, periodic and on-going repairs

and overhauls.

WAGON CYSTERNA – 462R

RAIL T ANK CAR – 462R

Specjalistyczne zaplecze techniczne pozwala nam

samodzielnie czyÊciç wagony, wykonywaç okresowe

oraz bie˝àce naprawy i remonty.

Czteroosiowy wagon-cysterna typu 462R przeznaczony

jest do przewozu gazów skroplonych. W szczególnoÊci

wagon zalecany jest do przewozu butanu, izobutanu,

butylenu-1, propanu, propylenu, stabilizowanego buta-

dienu 1.3, stabilizowanej mieszaniny butadienu 1.3

iw´glowodorów, mieszaniny A, mieszaniny A0, mie-

szaniny A1, mieszaniny B i mieszaniny C.

Konstrukcja wagonu odpowiada przepisom UIC, RIV

a zbiornik spe∏nia wymagania regulaminu RID (dla

produktów klasy 2) oraz instrukcji AD, TRT.

Wagon posiada zbiornik hermetycznie zamkni´ty

o kodzie P25BH.

Górna cz´Êç zbiornika jest chroniona przed nagrzaniem

s∏onecznym dzi´ki os∏onie wykonanej z blachy ze stali

nierdzewnej.

Zbiornik nape∏niany jest do∏em przez zawory boczne

DN80 i zawór wewn´trzny DN80. Pary produktu

odprowadzane sà przez zawory boczne DN80 i reduk-

cj´ fazy gazowej DN80/50. Wagon opró˝niany jest

grawitacyjnie lub za pomocà pompy, do∏em przez zawór

denny DN80.

Wagon mo˝e byç eksploatowany w komunikacji

mi´dzynarodowej.

Four-axle tank car 426R is intended for the carriage of

liquefied gases. The car is particularly recommended for

the shipment of butane, isobutane, butylene-1, pro-

pylene, stabilized mixture of butadiene 1.3 and hydro-

carbons, mixture A, mixture A0, mixture A1, mixture B and

mixture C.

The construction of the car complies with the UIC and

RIV regulations and the tank meets the requirements of

RID-code (for class 2 products) and AD and TRT

regulations.

The car is equipped with a hermetic tank of Code

P25BH.

The upper part of the tank is protected against

excessive insolation by a coat made of stainless steel.

The tank is bottom-filled through side valves of the type

DN 80 and a bottom valve of the type DN 80. Product

vapors are piped away by means of side valves of the

type DN 80 and through gas phase reduction of the type

DN 80/50. Discharging of the car, gravitational or by

means of a pump, is conducted through the bottom via

a bottom valve of the type DN 80.

The rail car is authorized to run in international traffic.

DEC Sp. z o.o.

ul. Twarda 30, 00-831 Warszawa

Dzia∏ sprzeda˝y/Sales Department

tel. +48 22 697 92 60

fax +48 22 697 92 20

Recepcja/Reception

tel. +48 22 697 91 00

fax +48 22 697 92 00

462R

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA WAGONU

TECHNICAL PARAMETERS

D∏ugoÊç wagonu ze zderzakami

18 000 mm

Length over buffers

Materia∏ zbiornika

DILLINAL 460/630 NL

Tank material

lub/or P 460 NL2 wg/according to EN 10028

Rozstaw czopów skr´tu

12 100 mm

Distance between bogie-car pins

110 m 3

Maksymalna szerokoÊç wagonu

3 040 mm

Maximum car width

PojemnoÊç ca∏kowita zbiornika

Total tank capacity

Masa w∏asna wagonu

33,5 t

Tare weight

CiÊnienie obliczeniowe

25 bar

Calculation pressure

Hamulec zespolony systemu Knorr

KE-GP

Combined Knorr brake

CiÊnienie robocze

25 bar

Working pressure

Zawór rozrzàdczy

KE2dSL/D

Brake distributor

NadciÊnienie próbne

25 bar

Test over-pressure

Maksymalna pr´dkoÊç wagonu

w stanie ∏adownym

100 km/h

loaded

Maximum speed

NadciÊnienie zewn´trzne

1 bar

External over-pressure

w stanie pró˝nym

120 km/h

empty

Armatura za∏adunkowo-spustowa

Items of filling and discharge equipment

Faza ciek∏a:

Liquid phase:

Maximum loads with operating speed agreed

¸adownoÊç wagonu w zale˝noÊci od klasy toru

ABC

for these loads

Zawór denny typu Jan Bender/WLS

DN80

Bottom valve (Jan Bender/WLS type)

z trójnikiem zakoƒczonym zaworami odcinajàcymi typu Krombach

DN80

T-piece pipe with Krombach shut-off

discharge valves

30,5 t 38,5 t 46,5 t **

120

0,00 t

Faza gazowa:

Gas phase:

Zawór denny typu Jan Bender/WLS

DN80

Bottom valve (Jan Bender/WLS type)

Maksymalny nacisk zestawu ko∏owego na szyny

20,0 t

Maximum weight per axle

z trójnikiem zakoƒczonym zaworami odcinajàcymi typu Krombach

DN80

T-piece pipe with Krombach shut-off

discharge valves

Minimalny promieƒ ∏uku toru

35 m

Minimum radius for curve negotiation

Uk∏ad biegowy

Running gear

redukcja

DN80/50

reduction

z pokrywà Êlepà

with a blind flange

Typ wózków

Y25Cs/Cs2

Bogie type

Zbiornik

Tank

Przy∏àcze

zgodnie z/according to DIN 2513

Connection

Kod zbiornika

P25BH

Tank code

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: